【三菱新款车,三菱2021年新款车】

全新三菱L200中型皮卡泰国上市,搭载2.4T柴油动力

〖壹〗 、月26日 ，三菱发布了第六代L200 / Triton中型皮卡
，当前这一代L200已推出九年，现在终于进行了重新设计 ，旨在提高其与福特Ranger和丰田Hilux等竞争对手的竞争力。三菱 L200皮卡坚固的车身略有扩大，更加注重安全性和舒适性 。此外
，它还配备了新开发的梯架底盘
、悬架和更强大的涡轮柴油发动机
。

〖贰〗、比如丰田海拉克斯推出一台采用相同底盘的挂一汽车标或者广汽车标的皮卡，三菱L200也推出一台挂广汽车标的皮卡等等。

〖叁〗 、至于国产化近来还没有太多消息 ，不排除新车配备现款撼路者一致的3T发动机
，毕竟该发动机在国内市场的认可度相对较高 。同时，全新Ranger四驱系统也由分时四驱系统更换为智能四驱系统 ，将拥有更强的越野表现。

〖肆〗、这款车型我们看图片就能发现它是一款中规中矩的皮卡车型
，这和奔驰G63 6X6有些不同，不过虽然外观有些中规中矩 ，但是它的内饰却散发出非常豪华的气息
，同时在动力方面，这款车型采用了2T柴油发动机和0T V6柴油发动机供乘客选取
。

〖伍〗
、纳瓦拉：中型皮卡 ，全球市场主力车型
，提供柴油动力选项。帕拉骐：多功能皮卡，可改装为救护车或工程车等特种用途 。MPV系列MPV领域以实用为主：NV200：紧凑型MPV ，常用于商务接待或物流运输，空间灵活多变
。新能源车型尼桑在电动化领域布局广泛：启辰VX6：纯电动SUV
，基于日产-雷诺-三菱联盟平台开发。

新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9

〖壹〗、哈弗H9和三菱帕萨罗之间原本是没有什么可比性的，但是这个观点在2020款全新哈弗H9上市之后就被彻底打破了 ，因为这款车全新的哈弗H9不仅有了和三菱帕杰罗一较高下的实力
，甚至还一跃成为了超越帕杰罗的存在 。

〖贰〗 、但不可否认的是，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名 ，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风
，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民 ，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了
。

〖叁〗
、万元的售价
，可以买来全进口、大排量多缸数自然吸气 、超强四驱系统的硬派越野车，性价比绝对没得挑 ，同等价位下
，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱，但硬派越野车 ，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选，而在越野爱好者眼中
，后者无疑是更可靠的选取。

〖肆〗
、千呼万唤始出来，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了 ，新车预计在6月18日正式上市
，近来的预售价是30万 。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大），仅以账面硬实力来看的话 ，我觉得很值
。一方面越野基础素质强。

新款三菱山猫尺寸是否变小了?

新款三菱山猫的尺寸并没有变小 。车身长度方面新款三菱山猫依旧保持着硬派越野车型较为可观的车身长度
。它的车身长度能够提供较为充裕的车内空间布局
，无论是驾乘人员的腿部活动空间，还是对于一些越野装备的装载空间 ，都能得到较好的保障。

近来帕杰罗的外形在2014年就已经确定下来
，这么些年也只是在配置上增增减减，但整体的外形没有多少变化 。车身尺寸依旧是4900mm*1875mm*1900mm ，轴距2780mm。从2014款开始
，中网加入了更大面积的镀铬饰条，一直延长到了车头下方 ，雾灯处则增添了LED日间行车灯
。

从外观的设计上可以看出，新款帕杰罗的前进气格栅变得更加夸张
，尺寸也变得更大。两侧的大灯则采用了分体式的设计，并且配备了LED车灯 ，点亮之后
，变得更有辨识度，十分符合硬派越野车的风格 。车身的侧面 ，新款帕杰罗两侧的腰线设计得凹凸有致
，十分动感，使得整车看起来更加立体化
。

作为年度改款车型 ， 帕杰罗整体变化并不算大。长、宽 、高分别为4825*1815*1800mm
，轴距达到2800mm 。通过性方面，该车具有235mm的离地间隙 ，最大接近角为 36°
，最大离去角为25°，通过角为25° ，涉水深度达到了700mm，爬坡度达到45°
。

依然是经典的背挂备胎设计
，很多人喜欢的小书包，原厂采用18英寸的轮毂 ，如果后期改用AT胎
，颜值会更加出众。内饰部分，和其他车型一样的设计 ，实木方向盘
，中控大屏，带倒车影像 ，真皮座椅
，值得一说的是，天窗尺寸很大 。5座 ，后排空间并不小
，腿部空间足够用
。

从58万跌至28万，当年名气胜过霸道 ，配超选四驱，这“山猫”真香。